Najnovije vesti · strana 185
-
Vatra se širi, izbio novi požar u Grčkoj: Na snazi stroge zabrane za stanovnike, veliki broj hitnih službi se bori sa buktinjom
Srbija Danas ·
Požari su i trećeg dana aktivni na više područja u Grčkoj, a najviše problema vatrogascima zadaje požar u južnom delu Retimna na Kritu.
www.sd.rs -
Paklene vrućine tek dolaze: U dijelovima BiH i do 43 stepena, izdato ozbiljno upozorenje
dnevni avaz ·
Paklene vrućine tek dolaze: U dijelovima BiH i do 43 stepena, izdato ozbiljno upozorenje - Federalni hidrometeorološki zavod (FHMZ) izdao je upozorenje koje će biti na snazi od 30. jula do 5. avgusta, svakog dana u periodu od 12 do 17 sati
avaz.ba -
Navijači Hajduka grme nakon debakla: 'Za tebe mjesta u Splitu više nema'
Direktno.hr ·
Nogometaši Hajduka na dramatičan su način ostali bez plasmana u treće pretkolo Europske lige, nakon što su poraženi u produžetku sa 4:0 od ciparskg Pafosa u uzvratnom dvoboju pa će svoj europski put u ovoj sezoni nastaviti u trećem pretkolu Konferencijske lige.
direktno.hr -
Kompanija s fabrikom liftova u BiH promijenila vlasnika u poslu vrijednom milione
Oslobođenje ·
Velika akvizicija
www.oslobodjenje.ba -
Trump objavio veliku prekretnicu: "Hamas pristao razoružati Gazu"
N1 ·
Predsjednik SAD-a Donald Trump u četvrtak je u objavi na društvenim mrežama objavio da je postignut sporazum o "potpunom razoružanju Hamasa i svih ost
n1info.ba -
Raste broj zahtjeva za radne dozvole u građevinarstvu i industriji mesa
Capital.ba ·
Iz Filijale su naveli da se uglavnom radi o kvalifikovanom i polukvalifikovanom kadru koji dolazi iz zemalja Azije. The post Raste broj zahtjeva za radne dozvole u građevinarstvu i industriji mesa appeared first on Capital.ba - Informacija je capital.
capital.ba -
Već 18 godina pokušavaju izgraditi žičaru na Učki, sad i sami priznaju da su pomalo "izgubili ritam"
Glas Istre ·
Dosadašnja prikupljena dokumentacija za ovaj projekt Žičare Učka visoka je četiri metra, prikupljene su brojne dozvole i suglasnosti, a realizacija projekta u konačnici bi koštala oko 69 milijuna eura, kazao je matuljskim vijećnicima Milorad Stanić, član uprave Žičara Učka d.d. te im priznao da je ovo dioničko društvo, u kojemu je jedan od dioničara i Općina Matulji, nakon 18 godina postojanja, pomalo "izgubilo ritam". Dosadašnja prikupljena dokumentacija za ovaj projekt Žičare Učka visoka je četiri metra, prikupljene su brojne dozvole i suglasnosti, a realizacija projekta u konačnici bi koštala oko 69 milijuna eura, kazao je matuljskim vijećnicima Milorad Stanić, član uprave Žičara Učka d.d. te im priznao da je ovo dioničko društvo, u kojemu je jedan od dioničara i Općina Matulji, nakon 18 godina postojanja, pomalo "izgubilo ritam".
www.glasistre.hr -
"Taj kratkotrajni osećaj euforije, skupo se plaća": Dr Bagarić otkrio šta mladi u Srbiji rade sada masovno!
Espreso ·
Upravo zbog toga psihijatar prof. dr Ante Bagarić upozorava da najveći neprijatelj lečenja nije samo alkohol ili droga, već poricanje bolesti
www.espreso.co.rs -
Njujork tajms: Evropa se zagrijava najbrže
Aktuelno ·
Prema navodima lista, Evropa je sada više od 1,6 stepeni Celzijusa toplija nego prije tri decenije, a rast temperature dovoljno je brz da bude primjetan tokom jedne generacije.
www.aktuelno.me -
Rusi nastavili uništavanje; Kijev: "Očajnički nam je potrebno..." FOTO/VIDEO
B92 ·
Rat u Ukrajini – 1.618. dan. Ruske snage nastavle žestoke udare na ukrajinske položaje. Na udaru Odesa.
www.b92.net -
Nesanica zbog vrućine – kakve su posledice po zdravlje?
RTCG ·
Tokom junskih vrućina sa rekordnim temperaturama u zapadnoj Evropi, 65 odsto odraslih žalilo se da je po tri pa čak i više sati tokom noći ostajalo budno umesto da spava, pokazalo je istraživanje sprovedeno u Velikoj Britaniji. Verovatno je slično i tokom ovog sadašnjeg talasa vrućine.
rtcg.me -
Zrinjski ispao iz Europe, navijači traže odlazak Rožmana: Vratite Štimca, on je složio ovu ekipu
24sata.hr ·
Zrinjski je ispao iz Europe nakon 2-2 s Valurom i konačnim rezultatom 3-2, a navijači su odmah sasuli paljbu na Simona Rožmana i zazvali povratak Štimca
www.24sata.hr -
Nesanica zbog vrućine – kakve su posledice po zdravlje?
DW ·
Mnogi prethodnih noći „oka nisu sklopili“ zbog vrućine. Tako je širom Evrope. A ako se tako nastavi, to bi moglo da izazove pravu epidemiju mentalnih i fizičkih bolesti.
www.dw.com -
Toplinski val ne popušta: Vikend donosi paklene vrućine i do 38 stupnjeva, no na sjeveru Jadrana su mogući lokalni pljuskovi
Morski.hr ·
Pred nama je iznimno vruć i većinom sunčan vikend u kojem će se živa u termometru u mnogim krajevima penjati i do 38 Celzijevih stupnjeva, dok bi u unutrašnjosti Dalmacije temperature mogle biti i više.Zapad zemlje i dalmatinsku
www.morski.hr -
Milijarde eura za nepovezane autoceste u BiH: Svako gradi 'svoje'
freeeurope ·
Četvrt stoljeća prošlo je od početka gradnje, a Bosna i Hercegovina nije završila autocestu na evropskom Koridoru Vc koja bi povezala srednju Evropu s Jadranom. Od prvog kamena temeljca 2001. godine do danas izgrađeno je oko 250 kilometara autocesta širom BiH, u što je uloženo približno 2,1 milijarda eura. Veliki dijelovi mreže autocesta su nepovezani, pojedine dionice ne vode nikud, evropski tužitelji istražuju dodjele i provođenje ugovora, a rok završetka glavnog koridora od sjevera do juga pomaknut je s planirane 2012. na najmanje 2030. godinu, ako evropske banke nastave njegovo financiranje. Denis Lasić, ministar prometa Federacije BiH u prošlom mandatu i danas direktor Autocesta u ovom entitetu, nije odgovarao na pozive RSE, kao ni Radovan Višković, v. d. direktora Autocesta Republike Srpske koji je bio premijer ovog entiteta. "Prioritet bi trebao biti uvrštavanje naših autoputeva i brzih cesta u evropsku mrežu. Kod nas u BiH ne postoji jedinstvena saobraćajna politika. Zato imamo situaciju da se te ceste baziraju na povezivanje manjih centara u dva entiteta i ne postoji povezanost cijele mreže", kaže za RSE Mustafa Mehanović, profesor na Saobraćajnom fakultetu u Sarajevu. Izgradnja infrastrukture u ustavnoj je nadležnosti je Federacije BiH i Republike Srpske, njenih ministarstava za promet i entitetskih javnih preduzeća koje njima upravljaju. Entitet Federacija BiH ulaže isključivo u dio panevropskog Koridora Vc, koji bi trebao spojiti Budimpeštu, Osijek, Sarajevo i hrvatsku luku Ploče, pri čemu se oslanja na kredite iz Evropske unije te domaće i turske izvođače. Entitet Republika Srpska razvija vlastitu mrežu od Banje Luke prema Doboju, Prijedoru, Brčkom, Bijeljini i Srbiji, a u poslove su, pored lokalnih, uključene i kineske građevinske firme, a novac su, uz evropske, osigurale i kineske državne banke. Svaki entitet ima svoj prioritetIzgradnju vode entitetska poduzeća i, prema njihovim podacima koje je analizirao Radio Slobodna Evropa, u BiH je izgrađeno blizu 250 kilometara autocesta. Od toga je oko 138 kilometara na području Federacije BiH, a oko 111 kilometara u Republici Srpskoj. Republika Srpska gradi ili priprema za gradnju više od 116 kilometara novih autocesta u različitim smjerovima, odvojenim i od postojećih u tom entitetu i od autoceste u Federaciji BiH. U Federaciji BiH trenutno je u gradnji oko 55 kilometara na Koridoru Vc koji spaja sjever i jug zemlje, dok su datumi početka ili nastavka radova na nekim dionicama neutvrđeni. Gradnja najskupljeg i tehnički najzahtjevnijeg dijela autoceste od Sarajeva do Mostara dužine 50 kilometara, uključujući dvocijevni 10-kilometarski tunel kroz planinu Prenj, nije ni počela. Procijenjena vrijednost tog dijela autoceste Vc, kojom bi se spojio sjever s jugom zemlje, iznosi približno 1,5 milijardi eura. Novac su osigurale razvojne banke EU i Evropska komisija, no one već duže od dvije godine razmatraju ko će biti izvođač, od nekoliko prijavljenih turskih građevinskih kompanija. Na istom autocestovnom koridoru dionica Buna-Počitelj, južno od Mostara, završena je prije nekoliko godina, ali ne vodi nikud, jer se čeka gradnja drugih dionica, kako bi zajedno bile stavljene u funkciju. EU novac pa kineski kreditiDionice autocesta u Federaciji BiH i Republici Srpskoj financirane su kreditom razvojnih banaka EU, grantovima Evropske komisije, novcem iz entitetskih budžeta i od naplate za korištenje autocesta. Izgradnja se financira i novcem od akciza (poreza) od 15-ak eurocenti te posebne putarine od oko 12 eurocenti na svaku litru goriva prodanog na benzinskim pumpama, koje se prikupljaju jedinstveno na nivou BiH i potom dijele između entiteta. Posljednjih godina Republika Srpska se okrenula prema Kini. Autocestu Banja Luka-Prijedor gradi kineska kompanija China Shandong International Economic & Technical Cooperation Group, koja gradi i u Srbiji, na temelju koncesijskog ugovora čiji financijski detalji su proglašeni "poslovnom tajnom". Cijena ovog autoputa je porasla za 90 miliona eura od 2018. godine do danas. Dionice Vukosavlje-Brčko i Bijeljina-Brčko grade kineske državne kompanije China State Construction Engineering Corporation te China Overseas Engineering Group. Kredit je, pod nepoznatim uvjerima, uzet kod kineskih banaka. Ukupna vrijednost autocesta koje se trenutno grade u Republici Srpskoj prelazi milijardu eura. Autocesta Bijeljina-Rača vrijedna je oko 180 miliona eura od čega Srbija osigurava 80 posto, dok Republika Srpska sudjeluje s preostalih 20 posto sredstava. Izvođač radova je Integral Inženjering iz Laktaša kod Banje Luke. Prvobitni rok završetka bio je septembar 2025. godine, ali je "zbog imovinsko-pravnih problema" pomaknut na kraj 2026. ili prvu polovicu 2027. Iste firme godinama dobijaju posloveIzgradnja autocesta u Republici Srpskoj godinama je bila vezana uz nekoliko istih izvođača. Na većini dovršenih dionica ključnu ulogu imao je Integral inženjering iz Laktaša, često u partnerstvu s makedonskim Granitom, hrvatskim Konstruktorom ili drugim regionalnim kompanijama. Integral je od 2019. do kraja 2025. godine prijavio oko 651,99 miliona eura prihoda, prema podacima CompanyWalla, koji se poziva na podatke financijskih agencija FIA i APIF. Sjedinjene Američke Države uvele su sankcije Integralu i, danas pokojnom, vlasniku Slobodanu Stankoviću u oktobru 2022. godine. Kao razlog je navedeno povezivanje s korupcijom u građevinskom sektoru i bliskost s političkim vrhom Republike Srpske prevođenog bivšim entitetskim predsjednikom Miloradom Dodikom koji je također rodom iz Laktaša. Američke sankcije su ovoj firmi ukinute 2024. godine. Danas su, pored Integrala, među najvećim izvođačima radova u RS-u kineske državne građevinske kompanije. U Federaciji BiH slika je drugačija. Najveći broj poslova na središnjem dijelu Koridora Vc dobile su domaće privatne kompanije Euro-Asfalt i Hering, a ranije su poslove dobijali i ŽGP i Hidrogradnja iz Sarajeva koje su danas u stečaju, dok je turski Čengiz radio na tehnički zahtjevnim dionicama, kao što su tuneli. Euro-Asfalt je od 2019. do kraja 2025. godine prijavio 813,39 miliona eura prihoda, prema podacima CompanyWalla. Na hercegovačkom dijelu koridora dominiraju Hering iz Širokog Brijega u Zapadnoj Hercegovini i azerbajdžanski Azvirt, kao i kineske kompanije Sinohydro Corporation Limited i Powerchina Roadbridge Group koje su bile angažirane na izgradnji mosta Počitelj i dionica prema granici s Hrvatskom. Hering je od 2019. do kraja 2025. godine prijavio 241,93 miliona eura prihoda, dok je Azvirt od 2021. imao 111,97 miliona eura. Podružnica Sinohydro Corporation Limited u Sarajevu prijavila je 47,09 miliona eura, a podružnica Powerchina Roadbridge Group nije prijavila prihode. Podružnica Cengiz Construction u Sarajevu prijavila je oko 30,13 miliona eura prihoda. Sinohydro, Azvirt i Powerchina te Hering su u maju 2024. stavljene na "crnu listu" Autocesta FBiH, zbog kršenja ugovora o izgradnji, što je značilo da se dvije godine nisu mogle prijavljivati na nove tendere ove entitetske kompanije. Radovi na nekoliko dionica kroz Federaciju BiH privremeno su obustavljeni, a novac za izgradnju "zaleđen", dok Evropsko javno tužiteljstvo istražuje dodjele ugovora, ali i naknadno uvećavanje troškova izgradnje pojedinih dionica za desetke miliona eura na čemu radi domaće tužiteljstvo. Vlasti u Federaciji BiH i Republici Srpskoj najavile su da bi do jeseni 2026. godine u promet trebalo biti pušteno nekoliko dionica dugih ukupno oko 50 kilometara, što se podudara s izborima u BiH zakazanih za 4. oktobar. Otvaranje tih dionica neće dovesti do cilja zacrtanog prije 25 godina - da se izgradi neprekinuta prometna veza koja će povezati sjever i jug BiH i Evrope. Četvrt stoljeća prošlo je od početka gradnje, a Bosna i Hercegovina nije završila autocestu na evropskom Koridoru Vc koja bi povezala srednju Evropu s Jadranom. Od prvog kamena temeljca 2001. godine do danas izgrađeno je oko 250 kilometara autocesta širom BiH, u što je uloženo približno 2,1 milijarda eura. Veliki dijelovi mreže autocesta su nepovezani, pojedine dionice ne vode nikud, evropski tužitelji istražuju dodjele i provođenje ugovora, a rok završetka glavnog koridora od sjevera do juga pomaknut je s planirane 2012. na najmanje 2030. godinu, ako evropske banke nastave njegovo financiranje. Denis Lasić, ministar prometa Federacije BiH u prošlom mandatu i danas direktor Autocesta u ovom entitetu, nije odgovarao na pozive RSE, kao ni Radovan Višković, v. d. direktora Autocesta Republike Srpske koji je bio premijer ovog entiteta. "Prioritet bi trebao biti uvrštavanje naših autoputeva i brzih cesta u evropsku mrežu. Kod nas u BiH ne postoji jedinstvena saobraćajna politika. Zato imamo situaciju da se te ceste baziraju na povezivanje manjih centara u dva entiteta i ne postoji povezanost cijele mreže", kaže za RSE Mustafa Mehanović, profesor na Saobraćajnom fakultetu u Sarajevu. Izgradnja infrastrukture u ustavnoj je nadležnosti je Federacije BiH i Republike Srpske, njenih ministarstava za promet i entitetskih javnih preduzeća koje njima upravljaju. Entitet Federacija BiH ulaže isključivo u dio panevropskog Koridora Vc, koji bi trebao spojiti Budimpeštu, Osijek, Sarajevo i hrvatsku luku Ploče, pri čemu se oslanja na kredite iz Evropske unije te domaće i turske izvođače. Entitet Republika Srpska razvija vlastitu mrežu od Banje Luke prema Doboju, Prijedoru, Brčkom, Bijeljini i Srbiji, a u poslove su, pored lokalnih, uključene i kineske građevinske firme, a novac su, uz evropske, osigurale i kineske državne banke. Svaki entitet ima svoj prioritetIzgradnju vode entitetska poduzeća i, prema njihovim podacima koje je analizirao Radio Slobodna Evropa, u BiH je izgrađeno blizu 250 kilometara autocesta. Od toga je oko 138 kilometara na području Federacije BiH, a oko 111 kilometara u Republici Srpskoj. Republika Srpska gradi ili priprema za gradnju više od 116 kilometara novih autocesta u različitim smjerovima, odvojenim i od postojećih u tom entitetu i od autoceste u Federaciji BiH. U Federaciji BiH trenutno je u gradnji oko 55 kilometara na Koridoru Vc koji spaja sjever i jug zemlje, dok su datumi početka ili nastavka radova na nekim dionicama neutvrđeni. Gradnja najskupljeg i tehnički najzahtjevnijeg dijela autoceste od Sarajeva do Mostara dužine 50 kilometara, uključujući dvocijevni 10-kilometarski tunel kroz planinu Prenj, nije ni počela. Procijenjena vrijednost tog dijela autoceste Vc, kojom bi se spojio sjever s jugom zemlje, iznosi približno 1,5 milijardi eura. Novac su osigurale razvojne banke EU i Evropska komisija, no one već duže od dvije godine razmatraju ko će biti izvođač, od nekoliko prijavljenih turskih građevinskih kompanija. Na istom autocestovnom koridoru dionica Buna-Počitelj, južno od Mostara, završena je prije nekoliko godina, ali ne vodi nikud, jer se čeka gradnja drugih dionica, kako bi zajedno bile stavljene u funkciju. EU novac pa kineski kreditiDionice autocesta u Federaciji BiH i Republici Srpskoj financirane su kreditom razvojnih banaka EU, grantovima Evropske komisije, novcem iz entitetskih budžeta i od naplate za korištenje autocesta. Izgradnja se financira i novcem od akciza (poreza) od 15-ak eurocenti te posebne putarine od oko 12 eurocenti na svaku litru goriva prodanog na benzinskim pumpama, koje se prikupljaju jedinstveno na nivou BiH i potom dijele između entiteta. Posljednjih godina Republika Srpska se okrenula prema Kini. Autocestu Banja Luka-Prijedor gradi kineska kompanija China Shandong International Economic & Technical Cooperation Group, koja gradi i u Srbiji, na temelju koncesijskog ugovora čiji financijski detalji su proglašeni "poslovnom tajnom". Cijena ovog autoputa je porasla za 90 miliona eura od 2018. godine do danas. Dionice Vukosavlje-Brčko i Bijeljina-Brčko grade kineske državne kompanije China State Construction Engineering Corporation te China Overseas Engineering Group. Kredit je, pod nepoznatim uvjerima, uzet kod kineskih banaka. Ukupna vrijednost autocesta koje se trenutno grade u Republici Srpskoj prelazi milijardu eura. Autocesta Bijeljina-Rača vrijedna je oko 180 miliona eura od čega Srbija osigurava 80 posto, dok Republika Srpska sudjeluje s preostalih 20 posto sredstava. Izvođač radova je Integral Inženjering iz Laktaša kod Banje Luke. Prvobitni rok završetka bio je septembar 2025. godine, ali je "zbog imovinsko-pravnih problema" pomaknut na kraj 2026. ili prvu polovicu 2027. Iste firme godinama dobijaju posloveIzgradnja autocesta u Republici Srpskoj godinama je bila vezana uz nekoliko istih izvođača. Na većini dovršenih dionica ključnu ulogu imao je Integral inženjering iz Laktaša, često u partnerstvu s makedonskim Granitom, hrvatskim Konstruktorom ili drugim regionalnim kompanijama. Integral je od 2019. do kraja 2025. godine prijavio oko 651,99 miliona eura prihoda, prema podacima CompanyWalla, koji se poziva na podatke financijskih agencija FIA i APIF. Sjedinjene Američke Države uvele su sankcije Integralu i, danas pokojnom, vlasniku Slobodanu Stankoviću u oktobru 2022. godine. Kao razlog je navedeno povezivanje s korupcijom u građevinskom sektoru i bliskost s političkim vrhom Republike Srpske prevođenog bivšim entitetskim predsjednikom Miloradom Dodikom koji je također rodom iz Laktaša. Američke sankcije su ovoj firmi ukinute 2024. godine. Danas su, pored Integrala, među najvećim izvođačima radova u RS-u kineske državne građevinske kompanije. U Federaciji BiH slika je drugačija. Najveći broj poslova na središnjem dijelu Koridora Vc dobile su domaće privatne kompanije Euro-Asfalt i Hering, a ranije su poslove dobijali i ŽGP i Hidrogradnja iz Sarajeva koje su danas u stečaju, dok je turski Čengiz radio na tehnički zahtjevnim dionicama, kao što su tuneli. Euro-Asfalt je od 2019. do kraja 2025. godine prijavio 813,39 miliona eura prihoda, prema podacima CompanyWalla. Na hercegovačkom dijelu koridora dominiraju Hering iz Širokog Brijega u Zapadnoj Hercegovini i azerbajdžanski Azvirt, kao i kineske kompanije Sinohydro Corporation Limited i Powerchina Roadbridge Group koje su bile angažirane na izgradnji mosta Počitelj i dionica prema granici s Hrvatskom. Hering je od 2019. do kraja 2025. godine prijavio 241,93 miliona eura prihoda, dok je Azvirt od 2021. imao 111,97 miliona eura. Podružnica Sinohydro Corporation Limited u Sarajevu prijavila je 47,09 miliona eura, a podružnica Powerchina Roadbridge Group nije prijavila prihode. Podružnica Cengiz Construction u Sarajevu prijavila je oko 30,13 miliona eura prihoda. Sinohydro, Azvirt i Powerchina te Hering su u maju 2024. stavljene na "crnu listu" Autocesta FBiH, zbog kršenja ugovora o izgradnji, što je značilo da se dvije godine nisu mogle prijavljivati na nove tendere ove entitetske kompanije. Radovi na nekoliko dionica kroz Federaciju BiH privremeno su obustavljeni, a novac za izgradnju "zaleđen", dok Evropsko javno tužiteljstvo istražuje dodjele ugovora, ali i naknadno uvećavanje troškova izgradnje pojedinih dionica za desetke miliona eura na čemu radi domaće tužiteljstvo. Vlasti u Federaciji BiH i Republici Srpskoj najavile su da bi do jeseni 2026. godine u promet trebalo biti pušteno nekoliko dionica dugih ukupno oko 50 kilometara, što se podudara s izborima u BiH zakazanih za 4. oktobar. Otvaranje tih dionica neće dovesti do cilja zacrtanog prije 25 godina - da se izgradi neprekinuta prometna veza koja će povezati sjever i jug BiH i Evrope.
www.slobodnaevropa.org -
Krim pod napadom ukrajinskih dronova: Kerčki most zatvoren zbog eksplozija
Dan ·
Kerčki most bio je privremeno zatvoren za saobraćaj rano jutros nakon izvještaja o eksplozijama širom okupiranog Krima.
www.dan.co.me -
Drastične mjere: Napadače na škole u SAD-u lovit će dronovi naoružani suzavcem
tportal.hr ·
Jedan od velikih problema s kojima se susreće obrazovni sustav u SAD-u je pošast masovnih pucnjava u školama. Neke škole odlučile su stvari uzeti u svoje ruke
www.tportal.hr -
Igor Štimac se vratio Pod Bijeli brijeg, pogledajte kako je dočekan
klix.ba ·
Iako je na kraju prošle sezone napustio klupu Zrinjskog, Igor Štimac i dalje uživa ogromno poštovanje i naklonost mostarske publike, što se potvrdilo i sinoć.
www.klix.ba -
Hteo da ponovi Ribnikar, moglo je biti više mrtvih: Otac ubijenog Andreja o detaljima jezivog zločina - dečak ubica zvao i drugu decu, ali...
Informer ·
Prošle su skoro tri godine od ubistva Andreja Simića (13) iz Niške Banje, kojeg je 5. oktobra 2023. godine školski drug usmrtio sa čak 37 uboda nožem. Andrejev otac Mića Simić poručuje da neće odustati od borbe za istinu i odgovornost svih koji su, kako tvrdi, svojim činjenjem ili nečinjenjem doprineli tragediji.
informer.rs -
U ZOO vrtu na Paliću rođena preslatka beba, svi hrle da je vide: Niko ne može da joj odoli
Telegraf ·
ZOO vrt na Paliću postao je bogatiji za još jednog neodoljivog stanovnika – na svet je stiglo mladunče lame.
www.telegraf.rs -
Arakči: Evropa da ne ustupa Amerikancima baze za napade; Netanjahu se vratio u Izrael poslije posjete Vašingtonu
Radio Titograd ·
Foto:Shutterstock Iranski ministar spoljnih poslova Abas Arakči upozorio je Kipar i Bugarsku da ne dozvole Sjedinjenim Američkim Državama korišćenje svojih vojnih baza za eventualne napade na Iran. Istovremeno, premijer Izraela Benjamin Netanjahu vratio se u zemlju nakon posjete Vašingtonu, gdje se sastao sa američkim predsjednikom Donaldom Trampom i drugim visokim zvaničnicima. SAD ponovo […] The post Arakči: Evropa da ne ustupa Amerikancima baze za napade; Netanjahu se vratio u Izrael poslije posjete Vašingtonu appeared first on Radio Titograd. Foto:Shutterstock Iranski ministar spoljnih poslova Abas Arakči upozorio je Kipar i Bugarsku da ne dozvole Sjedinjenim Američkim Državama korišćenje svojih vojnih baza za eventualne napade na Iran. Istovremeno, premijer Izraela Benjamin Netanjahu vratio se u zemlju nakon posjete Vašingtonu, gdje se sastao sa američkim predsjednikom Donaldom Trampom i drugim visokim zvaničnicima. SAD ponovo […] The post Arakči: Evropa da ne ustupa Amerikancima baze za napade; Netanjahu se vratio u Izrael poslije posjete Vašingtonu appeared first on Radio Titograd.
radiotitograd.me -
Hiljade ljudi prešlo iz Maroka na špansku teritoriju, Madrid poslao vojsku
RTCG ·
Hiljade ljudi prešlo iz Maroka u špansku severnoafričku enklavu Sueutu, izazvavši haos. U tom pokušaju najmanje 15 ljudi se udavilo.
rtcg.me -
Mesecima ćutala zbog Maje, pa konačno progovorila - evo šta joj je Asmin radio iza leđa: "Nisam htela da im pravim probleme"
Srbija Danas ·
Maja će pozeleneti kada čuje ovo.
www.sd.rs -
Hiljade ljudi prešlo iz Maroka na špansku teritoriju, Madrid poslao vojsku
BBC na srpskom ·
Hiljade ljudi prešlo iz Maroka u špansku severnoafričku enklavu Sueutu, izazvavši haos. U tom pokušaju najmanje 15 ljudi se udavilo.
www.bbc.com -
Kontrola na Skadarskom jezeru: Šest lica sankcionisano zbog nepravilnosti na plovilima
Portal Analitika ·
Cilj zajedničkih aktivnosti Uprave policije i Lučke kapetanije je sprečavanje svih oblika prekograničnog kriminala i nezakonitih aktivnosti na vodi, kao i kontrola ispunjenja zakonskih uslova potrebnih za upravljanje plovilima i stavljanjem plovila u pogon
www.portalanalitika.me